(摘编自《十张图带你了解大兴机场国际地位旅客吞吐量、中转速度全球领先》) 材料三:记者了解到,在值机环节,大兴机场协同航空公司共配备了400余台自助值机和自助托运设备,自助覆盖率达到80%,一些自助设备还引入了人脸识别等技术,旅客在值机时自动将身份信息和人脸信息匹配,无须打印登机牌。 北京大兴国际机场管理中心航站楼管理部经营规划主管王辉表示,大兴机场一个特色亮点就是全程无纸化。也就是说,从第一关的值机到最后的登机环节都是无纸化的,覆盖了所有的流程,旅客采取无纸化出行,总体来看,旅客整个出港行程将会节约15到20分钟的时间。 据初步统计,大兴国际机场共创造40余项国际、国内第一。这里是世界最大的单体隔震建筑、世界首个高铁下穿航站楼、世界首个“双进双出”航站楼,亚洲最大机库也建在这里。为体现环保理念,大兴国际机场也成为全球枢纽机场中首次实现场内通用车辆100%新能源的机场。 (摘编自《北京大兴国际机场正式投运4年建成全球最大机场再创“中国速度”》) 材料四:众所周知,大兴机场的兴建,一方面是要解决北京首都国际机场深度饱和问题,另一方面则是有着支撑“雄安新区”,推动京津冀协同发展的作用。 大兴国际机场作为一个亿级流量规划的新机场,必将从物流、人流、资金流、技术流和信息流等层面拓展北京城市的功能发展和经济再飞跃,也会为环京城市的发展和多城市共享发展提供自身的价值导向,对周边的就业和产业发展,带来巨大的带动效应。 大兴国际机场的投用,还意味着北京成为继上海之后我国第二个真正意义上的双机场城市。大兴机场,作为国家发展的新动力,其投入使用使北京正式迈入了“一城双枢纽”的时代。近年来,首都机场一直受机场运量深度饱和所困。2018年,首都机场吞吐量破亿,高峰时期,每小时起落架次达87次。值机、安检时间长,机场人流、车流大,周边交通压力增大,新开航班受制约,航班延误率高……这些情况都不同程度地出现。 很多特大城市在面对单一民航机场庞大客流导致的地面交通负担问题时,都会选择开启多机场模式。 (摘编自《大兴国际机场投运会带来哪些改变?》) 4. 下列不属于大兴国际机场创造的“国际第一”的一项是( ) A. 大兴国际机场拥有世界最大的单体隔震建筑。 B. 首次实现场内通用车辆100%新能源,体现环保理念。 C. 大兴国际机场拥有世界首个“双进双出”航站楼。 D. 大兴国际机场拥有世界首个高铁下穿航站楼。 5. 下列对材料相关内容的概括和分析,不正确的一项是( ) A. 到2022年,大兴国际机场旅客吞吐量有望达到4500万人次,国际航班占比达20%。 B. 在全球周转领先的机场建设面积前十机场中,大兴国际机场居第五,接近北京首都机场。 C. 大兴国际机场和芝加哥奥黑尔机场都拥有7条跑道,并列第一,建设规模全球领先。 D. 大兴国际机场的投入使用,意味着北京成为继上海之后我国第二个“双机场”城市。 6. 结合材料,分析大兴国际机场兴建的原因及具体作用。(6分)