2022届高考语文一轮复习实用类文本阅读特别加时练(14)
1.阅读下面的文字,完成下列各题。
材料一:
中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面加强和改进新时代学校体育工作的意见》,这是继《关于深化体教融合促进青少年健康发展的意见》之后,国家指导学校体育工作的又一份重磅文件。而通过将体育纳入中高考,并逐步提高分值,以评价指挥棒倒逼学校和家长重视体育,从根本上解决体育不受重视的问题,促进青少年全面发展,也就成为改革方向和重要抓手。
不过,也有人对此表示担忧和质疑:教育评价改革的方向是要破“五唯”的顽瘴痼疾。用提高分数的方式倒逼社会重视体育,会不会带来“应试体育”的新问题。如此,不仅可能违背加强体育工作的初衷,还可能刺激校外体育培训需求,进一步增加师生负担。此外,当前制约学校体育发展的体育教师缺乏和场地设施不足等问题还有待解决。截至2019年,全国中小学体育教师缺额高达15万,这也是基层学校体育工作开展不力的原因所在。所以,体育走进中高考,相关的教育配套必须先行,要配齐配强体育教师、改善办学条件、开齐开足上好体育课,加强体育课程和教材体系建设。相关方案的制定,也必须要遵循教育规律、尊重青少年成长规律,科学设计、循序渐进。
(摘编自杨三喜《体育走进中高考教育配套要先行》)
材料二:
不少融入现代元素、民族舞蹈、地域文化的创新课间操近年来风行校园,备受青睐。学生喜欢的课间操是什么样的?学校体育工作应该如何创新开展?
光明智库在网上发起的问卷调查显示,对课间操模式进行适当改革势在必行。可以结合青少年生长发育特点,将学生喜闻乐见的一些运动形式进行设计和规范,形成丰富多变的课间操模式,以一定周期持续更新。这样,在有限时间内尽可能丰富运动形式,让同学们愉悦身心,达到健身目的,在坚持德智体美劳“五育”并举的当下,科学地组织花式课间操或更多更新颖的大课间活动尤为重要。要打破传统课间操的单一模式,建立与时代发展同步、与课堂学习关联、与学生成长相伴的全员参与的大课间模式、新颖的大课间要不违背机体运动规律;要有丰富的内容,充分考虑不同学段学生的运动兴趣,注重课堂学习内容延伸,依据学校场地器材条件,结合季节与天气情况合理把握活动内容;还要避免为创新而创新的形式化现象,华而不实的大课间并不可取。
(摘编自李晓、晋浩天等《“花式”课间操走俏给学校体育带来哪些思考》)
材料三:
在很多中国人成长过程中,体育课被语数外等主科占用称得上是一代人的“共同记忆”。
除了在课程设置上没有话语权之外,“数学是体育老师教的”等调侃也显示出体育在学校教育中的弱势地位。相关政策一直在出台,体育课“走过场”的现象却仍屡见不鲜,中国青少年体质状况也在过去30年间持续下滑,让体育课强起来、让中国少年强起来,必须来一场观念的解放和变革?体育课不只是跑跑跳跳、打打闹闹,而是要掌握本领、学会项目;体育课不限于课堂上,还要有课余的“作业”和人人参与的竞赛;体育考试不再是无足轻重的几分、十几分,而是要逐步加量成为“主科”,当然,对于加强体育课考核、体育中考提分等举措,不少家长仍有顾虑:体育中考变成100分,会不会给孩子和家长“增负”?会不会扩大不同地区的教育差距?家长的担忧,给学校体育评价体系的落实和细化提出了考题,学校体育要防止陷入“应试化”,避免体育课被考试牵着鼻子走,也要防止走过场,变成人人都得高分的“大锅饭”让孩子从体育课中收获快乐,与文化课学习相互促进,才是学校体育改革的本心

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(摘编自刘晓《加强体育课旧观念要打破》)
1.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是( )
A.将体育纳入中高考并逐步提高分值,是解决体育不受重视的问题和促进青少年全面发展的改革方向和重要抓手。
B.课间操模式要丰富多变,应根据青少年生长发育特点设计和规范运动形式,使同学们愉悦身心,达到健身目的。
C.在过去30年里,由于缺少国家支持,体育课在课程设置上没有话语权,在学校教育中“走过场”的现象屡见不鲜.
D.不少家长对加强体育课考核、体育中考提分等举措有顾虑,这也给学校体育评价体系的落实和细化提出了考题。
2.下列对材料相关内容的概括和分析,不正确的一项是( )
A.用提高分数的方式倒逼社会重视体育,会带来“应试体育”的新问题,助长校外培训,进一步增加师生负担。
B.课间操要打破传统的单一模式,注重课堂学习内容的延伸,但也避免“胡乱创新”的形式化现象和华而不实。
C.体育课不只是一般活动,而是要成为“主科”,要有不限于课堂上45分钟的课余“作业”和人人参与的竞赛。
D.不能忽视体育课、体育锻炼和竞赛,这些对于学生享受乐趣、增强体质、健全人格、锤炼意志有积极意义。
3.要让体育课真正得到落实,促进青少年健康成长,需要从哪些方面去做?请结合材料简要分析。
2.阅读下面的文字,完成下面各题。
材料一
在2021年1月14日商务部举行的例行新闻发布会上,商务部新闻发言人高峰介绍,2020年全年,汽车产销降幅收窄至2%以内,新能源汽车产销创历史新高。
数据显示,2020年全年,汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆,同比下降2%和1.9%,降幅均比2020年上半年收窄15个百分点左右;其中,新能源汽车产销量分别为136.6万辆和136.7万辆,均创历史新高,同比分别增长7.5%和10.9%。
(《商务部:2020年新源汽车产销创历史新高》)
材料二
2021年一开年,新能源汽车市场火爆程度远超预期。新能源汽车为何突然“研圈”,让众多消费者由路人转为粉丝?
很多人发现,如今街上跑的新能源汽车不仅数量多了,而且车型更丰富了。从外观上看,新能源汽车品牌的产品都有一个突出特点,就是设计风格时尚,明显领先于同等价位的燃油车,接近甚至超越国际豪华品牌。在如今“颜值即正义”的新消费特点下,仅此一项就大大增强了产品吸引力。
与传统燃油车相比,新能源汽车的核心竞争力到底是什么?智能化似乎是公认的答案。越来越多的新能源汽车企业通过数字化平台,打造用户购车、用车全过程的服务体系,提升车数字化生活和售后服务。多家车企都形成了自己的技术路线。
与几年前被放在一排传统燃油汽车旁边势单力薄的景象不同,如今的新能源汽车,有了相独立的营销方式。多家品牌在热门商场开设直营店,营销方式也更加数字化。特斯拉是数营销的先行者,与传统购车方式不同,即使身在特斯拉直营店,店员也会告诉顾客需要登录网或者APP下单购买

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