浏览完整试题在长期积淀中,这些城市深耕垂类领域、厚植产业集群,在激烈的市场竞争中建立了完善的协作分工机制,形成了规模优势——无论是产品升级改造还是全新设计,都能在短时间内敏捷响应,在更小的物流半径里实现极致性价比,也因此成为打造新品牌、孕育新产业的优质“孵化器”。 长期主义助力中国走向“品牌强国” 夺冠后的张雪,并没有沉醉于鲜花和掌声。他在社交媒体上写道:“做一件事不是奔着结果去,而是因为热爱,可能结果真的不一样。” 这句话,恰恰点中了他和中国制造走到今天的底层逻辑——长期主义。 张雪的长期主义,首先体现在他对核心技术的“死磕”。创立张雪机车后,他做的第一件事不是铺渠道、冲销量,而是砸钱研发。 2025年,张雪机车研发投入6958万元,占总产值9.33%。2026年,研发投入计划进一步增至1.35亿元。 长期主义,最终要回答的问题是中国如何从“制造大国”走向“品牌强国”。 但这条跑道很长。如何将国际赛场的胜利转化为海外市场的持续成功?如何营销品牌、搭建全球销售网络,在别人壁垒高筑的市场里披荆斩棘? 张雪喊出“中国摩托五年内吃掉国际大牌50%以上大排量市场份额”的目标后,有些智库的分析相当清醒:国际大牌的优势在于长期积累的技术专利、品牌溢价和赛道经验,若张雪机车仅依赖制造能力而忽视品牌与技术积累,将面临严峻挑战。 张雪显然不打算停下来。他已公布清晰的赛事蓝图:今年9月征战MXGP上海站,也准备再率队参加达喀尔拉力赛,终极目标是摩托车赛事最高殿堂——MotoGP。 从“组装夺冠”到“原创登顶”,从咬牙苦追的少年到定义摩托车产业的中国新势力,中国摩托车的产业底盘已经彻底换了,张雪机车实现了一场中国制造的远征与超越。当越来越多“张雪”涌现时,中国制造的高端化进程,中国品牌的集体跃升,将不再只是梦想。新征程上的中国制造,依旧还是那个少年——不抛弃、不放弃,满怀希望,奔向未来。 (摘编自曹磊、王坎、郑晓宇《“张雪机车”被点名!》) 1. 下列对材料相关内容的理解和分析,正确的一项是( ) A. 张雪机车2026年WSBK赛事夺冠,打破欧美日品牌长达37年的垄断,五星红旗首次在世界摩托车大赛赛场上升起。 B. 重庆之所以成为张雪创业的优选地,关键在于拥有从整车到零部件的完整产业集群,这种优势是典型的市场驱动结果。 C. 张雪在创立以自己名字命名的新品牌后,首先将资金投入研发而非铺渠道、冲销量,印证了他对核心技术的长期坚守。 D. 全文以“长期主义”为线索,串联起张雪的个人坚持、企业的研发投入、产业的升级转型,使论述层次清晰,主题集中。 2. 根据材料内容,下列说法不正确的一项是( ) A. “车上任何一个零件……中国100%做得出来”的底气,源于完备的供应链与雄厚的产业实力,而非单一企业的技术突破。 B. 张雪喊出“吃掉国际大牌50%以上大排量市场份额”的目标后,部分智库认为,国际大牌凭借其优势仍可能对其构成挑战。 C. 张雪计划征战MXGP上海站及达喀尔拉力赛,并以MotoGP为终极目标,显示出其试图通过赛事营销加速品牌国际化的意图。 D. 文章结尾将中国制造比喻为“少年”,意味着中国制造业在高端化进程中仍面临技术不成熟、经验不足等少年般的困境。 3. 适合作为论据支撑“中国制造正从‘代工’走向‘创造’”这一观点的一项是( ) A. 重庆全市有51家规模以上摩托车整车企业、410余家规模以上零部件企业,本地的配套率超过80%。 B. 张雪机车820RR-RS搭载自研三缸发动机,性能直接对标国际顶级车型,由中国本土工程师自主研发。 C. 山东潍坊的农机装备、广东佛山的家电产业、湖南长沙的工程机械等产业均已形成成熟产业集群。 D. 张雪14岁进入摩托车修理铺当学徒,26岁怀揣2万元只身闯重庆,最终创办自己的机车品牌。 4. 请根据本文由表及里,层层递进的结构特点,补写下图空缺部分的信息,按字数要求填写。