湖南省城步县白毛坪中学（422508） 祝军刚（15973977209）

        【摘 要】诗歌起源于劳动，是对一定社会生活的集中反映，涉及婚姻、战争、祭祀等多方面，古人出行的交通工具为舟、马、车，从《诗经》到《唐诗三百首》，到清代的文人诗，对之有或多或少的描述。纵观中国古代诗歌的发展史，同时也是一部内涵丰富的古代交通工具“百科全书"。

        【关键词】诗经  唐诗  舟  马  车

            中国是一个诗的国度，诗歌起源于劳动，是对一定社会生活如婚姻、战争、祭祀等方面的集中反映，包罗万象。从《诗经》【1】到《楚辞》，从《唐诗三百首》【2】到清代的文人诗，源远流长，众彩纷呈，流派多样。这些诗歌对人们出行或车或马或舟有着零星的记录，不同的时代有不同的风格和特色，纵观诗歌的发展史，不难发现它同时也是一部丰富多彩的古代交通工具“百科全书”。

      较早提及舟和车的诗篇是屈原的《湘君》，“美要眇兮宜修，沛吾兮乘桂舟”、“驾飞龙兮北征，邅吾道兮洞庭”、“朝驰驾兮江皋，夕弭节兮北渚”，其中的“桂舟”、“飞龙”就是船，“弭节”即停止鞭马使车辆缓行。舜帝南巡之事和屈原的时代相去甚远，这可能是屈原的想象，不足为信，但是至少可以得知在上古时期已经有了行舟、驾车的生活场景。

            《诗经：商颂：玄鸟》里面写道：“武丁孙子，武王靡不胜，龙旌十乘，大饎是承。”武丁是商汤的孙子，继承了商朝的大业，率领十辆龙旗飘飘的马车前来祖庙祭祀，表明在奴隶社会的商朝前期，马车已经成为帝王的出行常用工具，但是气势不够恢弘，相当于后来的诸侯出行。

            舟、车、马大集合当属司马相如的《子虚赋》，子虚出使于齐，向乌有夸耀楚王在云梦泽游猎的盛况-----

          （乌有）曰：“可得闻乎？“

            子虚曰：“可。王车驾千乘，选徒万骑，畋于海滨……”

        “ 于是郑女曼姬……浮文鹢，扬旌栧，张翠帏……将息獠者，击灵鼓，起烽燧，车按行，骑就队，纚乎淫淫，般乎裔裔。”【3】

            仅此一篇，舟、马、车全部集体亮相，当然这是楚王出猎，那么其他人出行又会是什么情况呢？

              一、 舟

            1、根据材质的不同，可以划分为桂舟、柏舟、松舟等。

          （1） 泛彼柏舟，亦泛其流。（《诗经：柏舟》）

          （2） 洪水悠悠，桧木松舟。（《诗经：竹竿》）

          （3） 泛泛杨舟，绋纚维之。（《诗经：采菽》）

          《诗经：大明》中载有周文王用船搭起桥梁渡渭水，以迎娶新娘的场景：“文定厥祥，亲迎于渭。造舟为梁，不显其光。”《诗经》记载的历史为西周初年到春秋中期，是周朝的“史诗”，应属可信。

            2、舟如果挂上帆，可适宜远距离航行，则称之“孤帆”、“云帆”、“归帆”等。

          （1）孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。（李白《送孟浩然之广陵》）

          （2）长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。（李白《行路难》）

          （3）向国惟看日，归帆但信风。（王维《送秘书晁监还日本国》）

          （4）汴水日驰三百里，扁舟东下更开帆。（韩驹《夜泊宁陵》）

              3、根据用途不同，可分为渔舟、楼（战）船、客船、龙舟等。

            （1） 竹喧归浣女，莲动下渔舟。（王维《山居秋暝》）

            （2） 姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。（张继《枫桥夜泊》）

            （3） 王濬楼船下益州，金陵王气黯然收。（刘禹锡《西塞山怀古》）

            （4） 若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。（皮日休《汴京怀古》）

            春秋时期，我国的造船技术日趋成熟。用于水战的船已有了甲板，战船分为上下两层，下层供船工驭船之用，上层供甲胄之士专用，便于远距离航行。关于海战的记录首见于《史记：吴越世家》，吴王夫差争霸中原时出动水军北上伐齐，从钱塘江水面出发，顺利到达山东海面与齐国交战，虽然吴军失败了，但吴国的造船技术可见一斑。 值得一提的是“龙舟事”，隋炀帝多次巡游江都，随行的船队达数千艘，同行的后妃、宫女、僧侣、道士、官兵共计20余万，仅挽船的就有8万多人【4】，阵容庞大，浩浩荡荡，堪称历史上最牛的“游轮”队，耗费了巨大的人力和物力，掏空了隋王朝的国库，也掏空了江山社稷，隋亡于“龙舟事”不为过。

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            船入海以后，要自由航行，不致迷失方向，就要靠指南针导航。宋代以后有了指南针，宋朝的官贵由泉州前往海南岛、使节前往高丽，都是得益于指南针的发明。明代郑和下西洋时船队最大的船长44丈，宽18丈，装有12帆，可乘坐1000多人，堪称当时海上的“巨无霸”，承载力相当于现在的一艘中型战列舰。坐上海船的感觉和舟是完全不一样的，清代的诗人赵执信的《泛海言杯》有诗为证：“忽登万斛舟，如蹑长鲸背”【5】，描述的既形象生动，有具体可感。

              二、马

                1、供坐骑之用的一般叫“马”或“骑”，对马的体质和速度求不高。

            （1）古公亶父，来朝走马。率西水浒，至于岐下。（《诗经：绵》）

            （2）之子于归，皇驳其马。亲结其缡，九十其仪。（《诗经：东山》）

            （3）马上相逢无纸笔，凭君传此报平安。（岑参《逢入京使》）

            （4）春风得意马蹄急，一日看尽长安花。（孟郊《登科后》）

            （5）老夫聊发少年狂，左牵黄，右擎苍，锦帽貂裘，千骑卷平冈。（苏轼《江城子：密州出猎》）

              骑马的历史可以追溯到商周时代，但逐渐为平民百姓所接受，当是赵武灵王“胡服骑射”之后。至唐代骑马之风盛行，上至皇亲国戚，下至黎民百姓，骑马高手众多，由于不少诗人好建功立业，和马有关的诗作数不胜数，如李白、岑参等。女子骑马高手也不乏其人，而且身手敏捷，杜甫的《哀江头》摄下精彩的瞬间：“辇前才人带弓箭，白马嚼啮黄金勒。翻身向天仰射天，一箭正坠双飞翼。”

            2、驿马，官用马，用来传递军情、官方文书或信函的马匹，此类型的马对体力和速度要求严格，需日行400里以上才达标。秦始皇统一六国后，以咸阳为中心，修筑了贯通全国的驰道和直道，各地设立统一的驿站，以方便传达命令和传输军情，自此历代均有驿站。一直到清代洋务派在全国设立邮局之后，才逐渐取消了“飞马传书”之传统。

            （1）愿驰千里足，送儿还故乡。（郭茂倩《木兰诗》）

            （2）一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。（杜牧《过华清宫绝句三首其一》）

            （3）生初当乏飒爽姿，可怜邮传长奔驰。昨日甫从异县至，至今不得辞缰辔。（林则徐《驿马行》）

            3、战马，军用马匹，和驿马比较，要求更加严格，必须经过严格的挑选和专业的训练，西域出产的汗血宝马为马中上乘。战马大规模投入作战始于赵武灵王军事改革，到汉武帝时期对匈奴三次大规模的作战，损失的马匹高达几十万，数量之巨，前无古人，后无来者。成吉思汗和他的子孙们西征，是凭借强悍勇猛的骑兵纵横驰骋，到达东欧平原的，震撼了中世纪的欧洲。

      （1） 时不利兮骓不逝，骓不逝兮奈若何！（项羽《垓下诗》）

      （2） 马边悬男头，马头载妇女。（蔡琰《悲愤诗三首其一》）

      （3） 征骑屯广武，分兵救朔方。（鲍照《代出蓟北门行》）

      （4） 夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来。（陆游《十一月四日风雨大作》）

      （5） 马毛带雪汗气蒸，五花连钱旋作冰，幕中草檄砚冰凝。（岑参《走马川行奉送封大夫出师西征》）

      二、 车（一般平民乘坐的舆，做工稍逊，款式不多，故在此不作阐述）

      1、 婚车，供女子结婚出行的专用车，装饰华美，先秦以前有之，流行于汉代。

      （1） 尔卜尔筮，体无咎言，以尔车来，以我贿迁。

      自我徂尔，靡有朝矣。淇水汤汤，渐车帷裳。（《诗经：氓》）

      （2） 府吏马在前，新妇车在后，隐隐何甸甸，俱会大路口。（《孔雀东南飞》）

      2、 轩，身份高贵者乘坐的车。轩是一种曲轅，车厢前高后低、有帷幕的车，车身以兽皮装饰叫“皮轩”，鱼皮装饰的叫“鱼轩”或“夫人车”，只有大夫级别的人才有资格乘坐，诸侯的车称“路车”。驾车的一般是四匹公马，到了汉代有五马车，天子的为六马车。

      （1） 荆之地，方五千里，宋之地，方五百里，此犹文轩与敝舆也。（墨子《公输》）

      （2） 思君令人老，轩车来何迟！（《冉冉孤竹生》）

      （3） 使君从南来，五马立踟蹰。（《陌上桑》）

          不过天子坐的车有特定的称谓“驾”，分为大驾、法驾、小驾。古代帝王出巡，其乘舆前有道车5辆，游车9辆，以显“九五”至尊，两边有仪仗队和侍卫队伍。记录帝王出游盛况最仔细的是司马相如的名篇《上林赋》：“于是乎背秋涉冬，天子校猎。乘镂象，六玉虬，拖霓旌，麾云旗；前皮轩，后道游。孙叔奉辔，卫公参乘，扈从横行，出乎于四校之中，鼓严簙，纵猎者。”

      3、 战车

      战车是不带帷幕和篷的，便于作战。将帅乘坐“君子车”，根本区别在于旗帜的多少，帅车有两面旗帜，将车只有一面旗帜。士兵乘坐“戎车”，战车以乘为单位，有大小之分，重型的即为“元戎”（《大雅：六月》“元戎十乘，以先启行”，驷马驱动“戎马既驾，四牡业业。”

      春秋时期的战车是方形的，大约宽3米，驾上马车后，主长也是3米左右，一辆战车约占9平方米的路面，一般乘坐3人。每辆战车配备士兵75名，“千乘之国”则有士兵75000人【6】。准确记载兵车首次出现在战场上见于《大雅：大明》：“牧野洋洋，檀车煌煌，驷騵彭彭。维师尚父，时佳鹰扬。”

      4、 牛车

      周宣王时，召伯南营谢邑，率其徒众，能犒慰他们，使其大功告成，就曾用牛车运输物资，《诗经：黍苗》一诗提及了“牛车”一事 ：“我任我辇，我车我牛。我行既集，盖云归哉！”汉高祖建汉以后，因长年的秦末农民战争，马匹不足，就有大臣坐牛车上朝的例子。牛在古代充当运输工具，在诗歌里也偶有出现。

      （1）南簸北有斗，牵牛不负轭。（古诗十九首《明皎夜光》）

      （2）夜来城外一尺雪，晓驾炭车碾冰辙。牛困人饥日已高，市南门外泥中歇。（《白居易《卖炭翁》》

      舟、马、车在古人生活中有着相当主要的意义和作用，是古代交通工具的“三大件”，故常有君子一言----驷马难追、舟车劳顿、人仰马翻、船到码头车到站等说法。它们载着古人走过了几千年，华夏文明是舟行、马驰、车载的文明。随着现代交通工具如轮船、火车、汽车、飞机的相继问世，舟、马、车已经完成神圣的历史使命，逐渐淡出了人们的视野，人们出行进入了机械化时代。诗歌记录了历史的轨迹，给我们研究古代交通工具提供了珍贵的资料，诗歌不愧是时代的另一种摄影机，给人重温文明的同时，又感受了古代生活的神秘与真实。

      参考书目：

      【1】 吴兆基编译，《诗经》，长城出版社，2002年8月版

      【2】 吴兆基编译，《唐诗三百首》，长城出版社，2002年8月版

      【3】 朱东润主编，《中国历代文学作品选》上编第一册，1997年3月版，第316页

      【4】 刘宗绪主编，《中国历史》七年级下册，岳麓书社，2010年11月，第3页

      【5】 丁国成、迟乃义主编，《历代名诗一万首》，花山文艺出版社，1997年3月版

      【6】 语文出版社教材研究中心主编，《语文教师用书：八年级上册》，语文出版社，2010年8月，第429页

       

祝军刚